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Un commercial vous promet 70 % d'abattement sur l'avantage en nature sous prétexte que la voiture est « éco-scorée » ? Attention aux promesses en l'air. L'éco-score est la note officielle de l'ADEME pour les voitures électriques neuves, et le ticket d'entrée est fixé à 60 points. En dessous, l'abattement s'envole. Bonne nouvelle : vérifier cette information prend trois minutes chrono grâce à un simple code sur votre carte grise.
L'éco-score (ou score environnemental) est une note qui évalue les émissions de CO2 d'une voiture électrique avant même qu'elle ne prenne la route. On ne parle pas ici de l'usage, mais bien de sa fabrication et de son transport. Créé fin 2023 pour filtrer le bonus écologique, ce score s'applique depuis 2025 à la fiscalité d'entreprise. Autrement dit : c'est devenu votre affaire, même si votre PME n'a pas droit au bonus à l'achat.
Le calcul suit la voiture de la mine au concessionnaire, et s'arrête là. Il additionne quatre postes : l'approvisionnement en matières premières, la production de la batterie, l'assemblage du véhicule et le transport jusqu'au point de vente final. Le constructeur dépose le dossier, l'ADEME l'instruit, puis quatre ministres tranchent par arrêté.
Source : plateforme du score environnemental de l'ADEME, arrêté du 7 octobre 2023 modifié ; relevé du 16 septembre 2026. La plateforme énonce quatre postes à titre indicatif, sans liste fermée.
Le seuil magique est de 60 points (sur une échelle maximale de 80). Ne vous encombrez pas avec les détails du barème : ce qui compte, c'est d'y figurer. Attention cependant, la méthode de calcul a été durcie en avril 2025. Un modèle éligible en 2024 a pu perdre son statut si son processus d'assemblage est jugé trop polluant aujourd'hui.
L'éligibilité se joue à la version exacte du véhicule, pas simplement au modèle. Une compacte assemblée en Europe passera haut la main, tandis que la même carrosserie importée d'Asie par bateau sera recalée.
L'astuce LIZY : L'ADEME se base sur le code TVV (Type-Variante-Version). Voici comment vérifier :
Si votre 100 % électrique figure sur la liste, vous profitez d'un abattement de 70 % sur l'avantage en nature forfaitaire (plafonné à 4 641,60 €/an en 2026). Les conditions sont simples : le véhicule ne doit pas être hybride, et il doit être confié au collaborateur entre février 2025 et décembre 2027.Une souplesse depuis mai 2026 : si la voiture intègre la liste après sa mise à disposition, l'abattement s'applique à partir de la date de l'arrêté ministériel. Le détail du calcul, forfait contre réel, tient dans notre décryptage de l'avantage en nature véhicule.
Pas en tant que telle, car la plateforme ne note que le neuf. Cependant, la loi se base sur le fameux code TVV, pas sur le kilométrage. Une occasion récente dont le TVV est validé par l'ADEME bénéficie donc parfaitement de l'abattement fiscal.
Concrètement, sortez la carte grise, lisez la case D.2, comparez. C'est le même geste que pour une voiture neuve, et il coûte trois minutes. Les nôtres aussi : chaque voiture de notre catalogue d'occasions électriques porte son TVV, comme n'importe quelle voiture immatriculée en France.
Chez LIZY, le problème ne se pose pas : chaque voiture d'occasion de notre catalogue possède déjà sa carte grise. Le code est connu immédiatement, sans mauvaise surprise. En cas de doute spécifique, votre expert-comptable reste votre meilleur allié.
Rassurez-vous, une mauvaise note ne gâche pas tous les avantages de l'électrique. L'exonération des taxes annuelles, l'absence de malus CO2 et le plafond de déduction des loyers restent liés à la motorisation électrique, indépendamment du score. Et sur une occasion récente LIZY, le malus de première immatriculation fait de toute façon partie de l'histoire ancienne.
Sources : plateforme du score environnemental de l'ADEME pour la colonne de droite, fiche F22203 de service-public pour les deux taxes annuelles ; état au 16 septembre 2026.
Le doute du départ était simple : est-ce que ce dispositif vous concerne vraiment, ou est-ce une ligne de brochure ? Il vous concerne dès que vous confiez une électrique à un salarié, et la réponse tient dans un code de quelques caractères, imprimé sur un document que vous avez déjà. Chez LIZY, ce code arrive avec la voiture, parce que nos voitures ont déjà une carte grise.
Une occasion récente vous épargne la première décote et sa version est connue depuis le premier jour. Les électriques que nous avons en stock changent de composition chaque semaine, et LIZY loue exclusivement de l'occasion récente aux PME, TPE et indépendants. Alors, vous la sortez, cette carte grise ?
La plateforme référence uniquement des voitures particulières électriques neuves, et elle range les utilitaires légers parmi les catégories non couvertes à ce jour. Une extension aux utilitaires circule pour 2026, sans confirmation sur la plateforme elle-même. Si votre flotte repose sur des fourgons, traitez l'abattement de 70 % comme non acquis et faites confirmer le point avant de le budgéter.
Non. Le bonus écologique ne concerne plus les personnes morales, et l'aide qui l'a remplacé en 2025 vise les particuliers, avec un montant modulé par les revenus du foyer. Une société qui achète ou loue une électrique ne touche donc rien à l'acquisition. Ce qui reste : l'abattement sur l'avantage en nature et l'exonération des deux taxes annuelles.
Pour les aides, la liste qui fait foi est celle en vigueur au moment de la facturation ou du versement du premier loyer. Pour l'avantage en nature, c'est la situation à la date de mise à disposition qui ouvre le droit, et une sortie ultérieure de la liste ne le reprend pas rétroactivement. Gardez une capture de la liste le jour de la remise des clés.

Éco-score voiture : seuil de 60 points, abattement de 70 % sur l'avantage en nature et le cas de l'occasion, avec la méthode de vérification.

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